怎樣區別GB塑性填料的優劣

時間：2020-06-15作者：景縣百澤工程橡塑有限公司瀏覽：194

景縣百澤工程橡塑有限公司專注于橡膠止水帶,中埋式橡膠止水帶,外貼式橡膠止水帶等

• 詞條

  詞條說明

• 遇水膨脹止水條物理性能指標

  遇水膨脹止水條物理性能指標 我公司生產的遇水膨脹止水條主要有兩種，一種是黑色BW膩子型，另一種是紅色PZ制品型。這兩種止水條都是靠吸水后，自身體積會膨脹。然而這兩種型號的止水條膨脹比例不一樣，BW型遇水膨脹止水條膨脹比例一般有三種：150%；220%；300%。PZ制品型遇水膨脹止水條體積膨脹倍率≥150%-250%和體積膨脹率≥400%-600%。 橡膠止水條遇到水后會逐漸膨脹,一方面堵塞可能存

• GYZF4板式橡膠支座分類劃分

  GYZF4板式橡膠支座分類劃分 GYZF4板式橡膠支座它就是在板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。本產品除具有GYZ系列橡膠支座的所有功能外，由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數變得很低，可以使橋梁上部構造的水平位移，不受橋梁支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。該產品除具有球冠支座的功能外，還特別適用大位移量的橋梁。 GYZF4板式橡膠

• 無砟軌道用聚氨酯密封膠高低溫性能優異

  無砟軌道用聚氨酯密封膠高低溫性能優異 無砟軌道用聚氨酯密封膠具有良好的彈性和較強的粘結力，高低溫性能優異，目前高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠已廣泛用于高速公路、橋梁和機場跑道等膨脹伸縮縫的嵌縫，建筑物伸縮縫，大型體育場看臺混凝土伸縮縫，地下隧道伸縮縫的嵌縫防水等方面。 高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠是單組分、非下垂型，專為無砟軌道、機場跑道及其他混凝土縫隙的長效耐候密封而特別設計的聚氨酯密封膠。中

• 地鐵隧道用橡膠止水帶施工安全注意事項

  地鐵隧道用橡膠止水帶施工安全注意事項 地鐵隧道用橡膠止水帶本產品是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性，在各種荷載下產生彈性變形，從而起到緊固密封，有效的防止建筑構件的漏水、滲水，并起到減震緩沖作用，從而確保工程建筑物的使用壽命。 地鐵隧道用橡膠止水帶材質的選擇可按照下列規定: 1、一般情況下多選擇天然橡膠止水帶； 2、遇有弱酸、堿類魔蝕介質時，宣選用氯丁橡膠上水帶； 3、遇有油類介質時宣選用丁腈橡膠止水