選擇貨運代理需要考慮到一定的因素

時間：2022-07-06作者：東莞紫騰供應鏈有限公司瀏覽：172

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  詞條說明

• 這些“箱”費你都知道嗎？落箱費/預提箱費/滯箱費/倒箱費/提箱費/掏箱費

  在海運成本里，除了海運費，關于“箱”的一系列費用也占據不小比例，不可低估。圍繞“箱”產生的費用都有哪些呢？紫騰國際貨運代理在這里告訴你。落箱費 當箱子進港時，碼頭還未開放收箱，不能進港。車隊不能把這個箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會找個地方把箱子落下來,等港區開港了再拖進去。這時就會產生落箱費。預提箱費 預提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號，填寫艙單或其他

• 貨運代理風險：一個不斷增長和發展的細分市場

  貨運代理風險：一個不斷增長和發展的細分市場許多企業依賴于日常的貨物進出口。**航運可以提高企業的盈利能力，無論是通過接觸更多消費者還是通過以較低成本購買商品或原材料的機會。然而，與**貿易有關的法規、文書工作、人力和其他因素可能令人生畏，大多數企業都沒有能力處理此類任務的復雜物流。企業可以通過與管理貨物的貨運代理簽訂合同以及與運輸過程相關的麻煩來解決這個問題。?貨運代理提供的服務貨運代理

• 關于中美國際海運的步驟說明

  在本文中，我將概述海運海運，以及安排海運和實際接收貨物所需的分步說明。空運/空運快遞在訂購樣品時是合理的海運要考慮的**件事是您是否實際上是通過空運或空運快遞運輸較好。我們在本文中討論的空運和空運快遞之間存在一些顯著差異。但一般的經驗法則是，對于200 公斤以下的貨物，通過 與海運相反的某種空運方式運輸幾乎總是較便宜、較方便。空運費率通常從 5 美元/公斤到 10 美元/公斤不等，但沒有海運常見的

• Incoterms 2020 DDP：關注已完稅交貨

  Incoterms 2020 規則是**商會 (ICC) 發布的**貿易條款的較新修訂版。它們被公認為確定成本和風險如何分配給進行**交易的各方的*文本。Incoterms 2020 規則概述了賣方或買方是否負責并必須承擔作為**貨物運輸一部分的特定標準任務的成本。此外，它們還確定貨物的風險或責任何時從賣方轉移到買方。在本文中，我們將討論 Incoterm DDP，也稱為完稅后交貨。根據 Inc